近年來(lái)，俄羅斯及以其為核心的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（EAEU）持續(xù)強(qiáng)化對(duì)部分中國(guó)產(chǎn)品的貿(mào)易救濟(jì)措施，汽配產(chǎn)品正成為重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域之一。火花塞，這一典型的標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)零部件，在新一輪反傾銷(xiāo)終裁披露后，其出口路徑與供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)明顯調(diào)整跡象。

一、反傾銷(xiāo)稅率落地，直接出口成本出現(xiàn)“剛性抬升”

根據(jù)歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)保護(hù)司發(fā)布的 第2025/466/AD41號(hào)公告，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟已完成對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的火花塞反傾銷(xiāo)終裁披露，認(rèn)定存在傾銷(xiāo)行為，并建議：

統(tǒng)一征收反傾銷(xiāo)稅率：17.23%

涉案產(chǎn)品海關(guān)稅號(hào)： /

覆蓋市場(chǎng)：俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦

在該稅率框架下，火花塞產(chǎn)品直接進(jìn)入俄羅斯及中亞市場(chǎng)，其綜合進(jìn)口成本普遍提高 15%—20% 區(qū)間（視原有利潤(rùn)率及物流成本結(jié)構(gòu)而定），對(duì)中低價(jià)位產(chǎn)品影響尤為明顯。

、出口規(guī)模與利潤(rùn)結(jié)構(gòu)倒逼企業(yè)調(diào)整路徑

從產(chǎn)品特性看，火花塞屬于：

單價(jià)不高、毛利率有限

依賴(lài)規(guī)模出貨維持利潤(rùn)

對(duì)價(jià)格敏感度較高的標(biāo)準(zhǔn)化汽配產(chǎn)品

在反傾銷(xiāo)稅疊加后，部分企業(yè)測(cè)算發(fā)現(xiàn)：

若維持原出口路徑，單筆訂單的稅負(fù)增量已超過(guò)凈利潤(rùn)水平。

在這一現(xiàn)實(shí)背景下，出口企業(yè)開(kāi)始從“是否還能出口”轉(zhuǎn)向“如何重構(gòu)出口路徑”的系統(tǒng)性討論。

三、出口鏈條的三項(xiàng)結(jié)構(gòu)性變化正在顯現(xiàn)

 出口路徑由“單線直達(dá)”轉(zhuǎn)向“多節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)”

在反傾銷(xiāo)措施實(shí)施前，火花塞對(duì)俄出口多采用“中國(guó)—俄羅斯”直線型路徑。當(dāng)前，越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始引入：

東南亞中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)

多段運(yùn)輸組合

分市場(chǎng)路徑配置

出口鏈條由單一通道轉(zhuǎn)向多路徑并行。

成本結(jié)構(gòu)從“關(guān)稅可忽略”變?yōu)椤昂诵淖兞俊边^(guò)去，火花塞出口成本模型中，關(guān)稅占比相對(duì)有限；而在17.23%反傾銷(xiāo)稅落地后，關(guān)稅已成為：

報(bào)價(jià)模型中的核心參數(shù)

客戶談判中的關(guān)鍵變量

是否接單的重要判斷依據(jù)

企業(yè)開(kāi)始系統(tǒng)性拆分“制造成本、物流成本、稅費(fèi)成本”的占比變化。

轉(zhuǎn)口節(jié)點(diǎn)被納入正式供應(yīng)鏈規(guī)劃

從近期行業(yè)反饋看，第三國(guó)轉(zhuǎn)口不再僅用于個(gè)別訂單，而逐步被納入：

年度出口規(guī)劃

重點(diǎn)市場(chǎng)交付方案

客戶長(zhǎng)期供貨安排

尤其在俄羅斯及中亞市場(chǎng)，部分企業(yè)已將轉(zhuǎn)口路徑作為默認(rèn)方案之一。

四、數(shù)據(jù)背后的趨勢(shì)判斷：調(diào)整是長(zhǎng)期而非短期

從制度層面看，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟反傾銷(xiāo)措施普遍具有：

5年實(shí)施周期

可通過(guò)日落復(fù)審延長(zhǎng)

覆蓋多成員國(guó)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)

這意味著，火花塞出口企業(yè)面對(duì)的并非短期政策擾動(dòng)，而是中長(zhǎng)期制度性約束。在此背景下，對(duì)出口鏈條進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，已成為企業(yè)維持市場(chǎng)份額的重要前提。

五、出口競(jìng)爭(zhēng)力正在從“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“路徑能力”

綜合當(dāng)前稅率水平、市場(chǎng)覆蓋范圍及政策延續(xù)性判斷，俄羅斯關(guān)稅壁壘的抬升，正在推動(dòng)中國(guó)火花塞出口從“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)型”向“供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)型”轉(zhuǎn)變。

未來(lái)，決定企業(yè)能否持續(xù)進(jìn)入俄羅斯及中亞市場(chǎng)的關(guān)鍵因素，或?qū)⒉辉僦皇钱a(chǎn)品價(jià)格，而是其對(duì)出口路徑、成本結(jié)構(gòu)及合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的綜合管理能力。

這一變化，正在火花塞行業(yè)率先顯現(xiàn)，也可能成為更多汽配品類(lèi)的共同趨勢(shì)。