目前我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模在迅速擴(kuò)張，動力電池的研發(fā)卻沒能及時跟上步伐，仍然存在比能量低、制造成本偏高、電池系統(tǒng)壽命不夠、安全問題較為突出等問題，目前已經(jīng)成為制約我國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。針對這一現(xiàn)狀，峰會現(xiàn)場將會邀請到電池領(lǐng)域的lingjun人物代表，進(jìn)行深入探討。屆時，將有動力電池核心領(lǐng)域相關(guān)科學(xué)工作者、企業(yè)專家、相關(guān)政策制定人進(jìn)行專場演講，并邀請動力電池核心企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)媒體齊聚一堂為動力電池發(fā)展積極建言。本次論壇旨在通過集中政府、學(xué)術(shù)、資本、產(chǎn)業(yè)上下游資源，形成合力，在動力電池核心共性技術(shù)上進(jìn)行突破，并通過資本和國家政策作為推手，加快動力電池核心技術(shù)的推廣及運(yùn)用。

天勁股份動力&儲能研究院副院長、澳大利亞伍倫貢大學(xué)博士研究生 、臥龍崗大學(xué)（ University of Wollongong ）工程及信息科學(xué)學(xué)院（ Faculty of Engineering Information Science ）& 智能有機(jī)材料研究所 (Intelligent Polymer Research Institute)、澳大利亞工程師協(xié)會（EA，Engineering Australia）會員彭剛?cè)岵┦繉脮r將提報電池pack熱管理優(yōu)化解決方案。趙剛?cè)岵┦恐饕芯糠较蚴侵悄懿牧系难邪l(fā)和應(yīng)用，尤其對具有磁流變和剪切增稠效應(yīng)的材料進(jìn)行了廣泛而深入的研究。在將以上兩種概念引入到新型固體/液體電解質(zhì)方面進(jìn)行了創(chuàng)新性的工作，所獲得的科研成果在新型電設(shè)備的安全機(jī)制、柔性可穿戴電設(shè)備的研發(fā)以及傳感器、執(zhí)行元器件和新能源車動力電池的開發(fā)方面具有廣闊的前景。