鋰電池在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生爆炸而引起火災(zāi)，為了杜絕這事故，民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測(cè)試的規(guī)定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3測(cè)試報(bào)告及航空運(yùn)輸鑒定書的前提下，方可收運(yùn)該鋰電池。UN38.3檢測(cè)是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測(cè)。

　　隨著鋰電池被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通訊設(shè)備、電子數(shù)碼產(chǎn)品、動(dòng)力產(chǎn)品以及醫(yī)療和安防領(lǐng)域等，國(guó)家對(duì)鋰電池的運(yùn)輸監(jiān)控也越來越嚴(yán)格。因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池是在運(yùn)輸過程中存在一定危險(xiǎn)，為切實(shí)保證電池航空運(yùn)輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機(jī)場(chǎng)在每個(gè)類型的電池收運(yùn)過程中，電池需證明符合《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部38.3款（即UN38.3），沒有UN38.3合格報(bào)告的不能收運(yùn)。

　　費(fèi)用和時(shí)間：

　　辦理時(shí)間1周，大概價(jià)格大概在3000（UN38.3認(rèn)證+空海運(yùn)鑒定報(bào)告）

　　以前有申請(qǐng)過UN38.3認(rèn)證的基礎(chǔ)上申請(qǐng)空運(yùn)海運(yùn)鑒定書，加多1000。

　　申請(qǐng)流程：

　　提供圖片，電池容量，使用說明書報(bào)價(jià)，

　　需要樣品：

　　樣品需要成本30個(gè)，電芯15個(gè)，具體以實(shí)物為準(zhǔn)